王鐵繼：為“殘友”裝上夢(mèng)想的車輪
發(fā)布時(shí)間：2016-12-14
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摘要：
讓殘疾人的出行半徑由一公里變成一萬(wàn)公里，是我一直以來(lái)的夢(mèng)想。為了這個(gè)夢(mèng)想，五年來(lái)我義務(wù)幫助上千殘疾人考取駕照，為他們裝上實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的車輪。 因?yàn)樾郝楸园Y，我落下終身殘疾。然而，身體的殘疾并沒(méi)有阻礙我追逐夢(mèng)想。高中畢業(yè)后，我先后當(dāng)過(guò)工人、承包過(guò)企業(yè)電修隊(duì)、下海經(jīng)商并成功創(chuàng)辦企業(yè)，也成為殘疾
讓殘疾人的出行半徑由一公里變成一萬(wàn)公里，是我一直以來(lái)的夢(mèng)想。為了這個(gè)夢(mèng)想，五年來(lái)我義務(wù)幫助上千殘疾人考取駕照，為他們裝上實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的“車輪”。
因?yàn)樾郝楸园Y，我落下終身殘疾。然而，身體的殘疾并沒(méi)有阻礙我追逐夢(mèng)想。高中畢業(yè)后，我先后當(dāng)過(guò)工人、承包過(guò)企業(yè)電修隊(duì)、下海經(jīng)商并成功創(chuàng)辦企業(yè)，也成為殘疾人自強(qiáng)創(chuàng)業(yè)的模范代表。
上世紀(jì)90年代，因?yàn)閯?chuàng)辦汽車鋼板彈簧廠，我迷上了汽車。受當(dāng)時(shí)政策限制，無(wú)法考取駕照，無(wú)奈之余，我給中國(guó)汽車報(bào)社寫(xiě)了一封呼吁信。我的呼吁信發(fā)表后，全國(guó)有不少“殘友”給我來(lái)信表示支持，這讓我下定決心要為他們做點(diǎn)事。
其實(shí)汽車對(duì)于殘疾人來(lái)說(shuō)是最大的無(wú)障礙設(shè)施，汽車可以無(wú)限地延伸殘疾朋友的夢(mèng)想。2008年，我與愛(ài)車的“殘友”成立了“車友會(huì)”，并積極通過(guò)殘聯(lián)等部門呼吁放寬殘疾人申請(qǐng)駕照的條件。
2010年4月，新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式實(shí)施，放寬了殘疾人申請(qǐng)駕駛證的身體條件。與此同時(shí)，我發(fā)起并成立了全國(guó)首個(gè)經(jīng)過(guò)合法注冊(cè)的殘疾人汽車駕駛協(xié)會(huì)——江西省殘疾人汽車駕駛技術(shù)協(xié)會(huì)，也成為江西第一個(gè)領(lǐng)到C5駕照的殘疾人。協(xié)會(huì)成立后，我積極組織殘疾人駕駛員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，推廣技術(shù)咨詢，親自上門安裝服務(wù)，為政府和殘聯(lián)排憂解難起到橋梁作用。
除了幫助“殘友”們拿駕照，我還不時(shí)組織他們參加各種旅行活動(dòng)和賽事，如井岡山紅色之旅、上海世博行等。去年5月，我還和“殘友”們一道，駕車穿越滇藏線到達(dá)西藏。
如今，我還在為“殘友”們的駕車權(quán)益和出行需求奔走呼吁。盡管法律規(guī)定“公共停車場(chǎng)所應(yīng)提供專用車位供殘疾人免費(fèi)停放”，但不少開(kāi)車的“殘友”卻屢屢遭遇“停車難”和“停車貴”的問(wèn)題。
在我和協(xié)會(huì)的幫助下，江西目前已有超過(guò)1500名殘疾人拿到駕照，僅南昌城區(qū)就有400多位。希望有更多的殘疾人能夠圓自己的“駕車夢(mèng)”，與正常人一樣工作和生活。（記者 吳齊強(qiáng)采訪整理）
因?yàn)樾郝楸园Y，我落下終身殘疾。然而，身體的殘疾并沒(méi)有阻礙我追逐夢(mèng)想。高中畢業(yè)后，我先后當(dāng)過(guò)工人、承包過(guò)企業(yè)電修隊(duì)、下海經(jīng)商并成功創(chuàng)辦企業(yè)，也成為殘疾人自強(qiáng)創(chuàng)業(yè)的模范代表。
上世紀(jì)90年代，因?yàn)閯?chuàng)辦汽車鋼板彈簧廠，我迷上了汽車。受當(dāng)時(shí)政策限制，無(wú)法考取駕照，無(wú)奈之余，我給中國(guó)汽車報(bào)社寫(xiě)了一封呼吁信。我的呼吁信發(fā)表后，全國(guó)有不少“殘友”給我來(lái)信表示支持，這讓我下定決心要為他們做點(diǎn)事。
其實(shí)汽車對(duì)于殘疾人來(lái)說(shuō)是最大的無(wú)障礙設(shè)施，汽車可以無(wú)限地延伸殘疾朋友的夢(mèng)想。2008年，我與愛(ài)車的“殘友”成立了“車友會(huì)”，并積極通過(guò)殘聯(lián)等部門呼吁放寬殘疾人申請(qǐng)駕照的條件。
2010年4月，新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式實(shí)施，放寬了殘疾人申請(qǐng)駕駛證的身體條件。與此同時(shí)，我發(fā)起并成立了全國(guó)首個(gè)經(jīng)過(guò)合法注冊(cè)的殘疾人汽車駕駛協(xié)會(huì)——江西省殘疾人汽車駕駛技術(shù)協(xié)會(huì)，也成為江西第一個(gè)領(lǐng)到C5駕照的殘疾人。協(xié)會(huì)成立后，我積極組織殘疾人駕駛員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，推廣技術(shù)咨詢，親自上門安裝服務(wù)，為政府和殘聯(lián)排憂解難起到橋梁作用。
除了幫助“殘友”們拿駕照，我還不時(shí)組織他們參加各種旅行活動(dòng)和賽事，如井岡山紅色之旅、上海世博行等。去年5月，我還和“殘友”們一道，駕車穿越滇藏線到達(dá)西藏。
如今，我還在為“殘友”們的駕車權(quán)益和出行需求奔走呼吁。盡管法律規(guī)定“公共停車場(chǎng)所應(yīng)提供專用車位供殘疾人免費(fèi)停放”，但不少開(kāi)車的“殘友”卻屢屢遭遇“停車難”和“停車貴”的問(wèn)題。
在我和協(xié)會(huì)的幫助下，江西目前已有超過(guò)1500名殘疾人拿到駕照，僅南昌城區(qū)就有400多位。希望有更多的殘疾人能夠圓自己的“駕車夢(mèng)”，與正常人一樣工作和生活。（記者 吳齊強(qiáng)采訪整理）
